1.1 概述1.2 緊固件分類1.3 螺紋1.3.1分類（按用途）1.3.2 五要素1.3.3 螺紋牙型1、普通螺紋（M）2、英制管螺紋（G、R、Rp、Rc）3、梯型螺紋（Tr）4、鋸齒型螺紋（B）1.3.4 螺紋直徑1.3.5 螺紋旋向1.3.6 螺紋線數(shù)1.3.7 螺距和導(dǎo)程1.3.8 標(biāo)注方法1.4 螺紋配合等級(jí)1.5 緊固件標(biāo)記方式1、引用標(biāo)準(zhǔn)2、緊固件的完整標(biāo)記螺栓 GB/T 5782—2000 - M12 × 80 - 8.8 - A - zn·D 3、緊固件的標(biāo)記簡(jiǎn)化原則螺栓 GB/T 5782 - M12 × 80 螺母 GB/T 6170 M12 - 10 - O 1.6 緊固件常用材料一、緊固件常用材料分類二、常見緊固件選用材料1、螺栓、螺柱、螺釘：2、螺母：3、材料：2.1 緊固件生產(chǎn)工藝流程2.2 緊固件生產(chǎn)工序簡(jiǎn)介 2.2.1 盤元 2.2.2 退火退火：將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時(shí)間，然后以適宜速度冷卻(通常是緩慢冷卻，有時(shí)是控制冷卻)的一種金屬熱處理工藝。球化退火、去除應(yīng)力退火、再結(jié)晶退火，以及穩(wěn)定化退火、磁場(chǎng)退火等等。 球化退火—使碳化物球化，材料具有塑性 2.2.3 酸洗、磷化及皂化2.2.4 拉絲檢驗(yàn)材料直徑、檢驗(yàn)表面狀況 檢驗(yàn)材料直徑、檢驗(yàn)表面狀況2.2.5 冷鐓2.2.6 車加工2.2.7 螺紋成型螺紋成型常見缺陷：2.2.8 熱處理熱處理是將材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu),來控制其性能的一種綜合工藝過程。 緊固件的熱處理主要目的是通過調(diào)質(zhì)處理（淬火+高溫回火）使工件獲得良好的綜合機(jī)械性能。退火是將工件加熱到適當(dāng)溫度，根據(jù)材料和工件尺寸采用不同的保溫時(shí)間，然后進(jìn)行緩慢冷卻，目的是使金屬內(nèi)部組織達(dá)到或接近平衡狀態(tài)，獲得良好的工藝性能和使用性能，或者為進(jìn)一步淬火作組織準(zhǔn)備。正火是將工件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果同退火相似，只是得到的組織更細(xì)，常用于改善材料的切削性能，也有時(shí)用于對(duì)一些要求不高的零件作為最終熱處理。淬火是將工件加熱保溫后，在水、油或其它無機(jī)鹽、有機(jī)水溶液等淬冷介質(zhì)中快速冷卻。淬火后鋼件變硬，但同時(shí)變脆?；鼗鹗菫榱私档弯摷拇嘈?，將淬火后的鋼件在高于室溫而低于650℃的某一適當(dāng)溫度進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的保溫，再進(jìn)行冷卻，這種工藝稱為回火。退火、正火、淬火、回火是整體熱處理中的“四把火”，其中的淬火與回火關(guān)系密切，常常配合使用，缺一不可。2.2.9 表面處理 1、電鍍2、氧化優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：不足之處，主要體現(xiàn)為：2.10 典型加工工藝路線1、8.8以下的小規(guī)格螺栓（M16及以下）原材料選擇：低碳鋼（Q235 、08、10 、18等）毛坯成型方法：冷鐓螺紋成型：滾絲或搓絲（滾絲或搓絲的選擇方法）工藝路線：2、12.9的大規(guī)格螺栓（M16及以上）原材料選擇：中碳合金碳鋼（35CrMo、42CrMo、SCM435等）毛坯成型方法：紅鐓螺紋成型：滾絲工藝路線：3、螺母加工工藝3.1 一般性1、查驗(yàn)隨貨技術(shù)資料、質(zhì)量證明書2、外觀檢查3.2 尺寸檢測(cè)3.3 性能檢測(cè)-強(qiáng)度、塑性3.4 性能檢測(cè)-韌性 試樣制備：3.5 性能檢測(cè)-硬度3.6 楔負(fù)載3.7 螺母保證載荷3.8 化學(xué)成分3.9 扭矩系數(shù)

簡(jiǎn)介：目前常用的螺栓緊固安裝的方法有4種：扭矩法、轉(zhuǎn)角法、扭矩斜率法、拉伸法，其中最常用的安裝方法還是扭矩法，扭矩法是在彈性范圍內(nèi)安裝，損耗很大，螺栓頭部摩擦、螺紋間的摩擦損耗了大量的安裝力矩，真正轉(zhuǎn)化為緊固軸向力的大約只占10%左右。（螺栓頭部摩擦占50%，螺紋間摩擦占40%）。

測(cè)定方法：按GB/T16823.3-2010規(guī)定，在試驗(yàn)臺(tái)上卡緊螺栓，持續(xù)施加扭力，逐步擰緊，在既定的施加扭矩下，得到對(duì)應(yīng)的預(yù)緊力（軸向拉力），通過公式：T=k.F.d計(jì)算出扭矩系數(shù)k。

結(jié)果計(jì)算：連續(xù)進(jìn)行8組試驗(yàn)，得到8組K值，求出平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差。

判斷標(biāo)準(zhǔn)：在采用潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑時(shí)，同批48連接副的扭矩系數(shù)平均值為0.08-0.105，48的扭矩系數(shù)平均值為0.805-0.115，同批扭矩系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)小于或等于0.01。

扭矩系數(shù)的影響因素：主要有—摩擦表面的情況、潤(rùn)滑劑的使用情況及類型、潤(rùn)滑劑的涂抹部位。

1、摩擦表面的狀況

加工精度越高，扭矩系數(shù)越小

2、潤(rùn)滑劑的使用情況及類型

使用潤(rùn)滑劑的情況下，扭矩系數(shù)直線下降，最高可下降80%以上，而不同類型的潤(rùn)滑劑對(duì)扭矩系數(shù)的影響有所差別

3、潤(rùn)滑劑的涂抹部位

1）半涂抹：只在螺栓和螺母的螺紋上涂抹潤(rùn)滑劑（螺母支承面不涂）；

2）全涂抹：螺栓和螺母的螺紋上涂抹潤(rùn)滑劑，也在螺母支承面上涂。

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